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ノアと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ノアと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ボルボ  850エステート
VS
11.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
3115 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 後期型/9インチナビ/後席モニター

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正10型ナビ ハーフレザー ドラレコ 禁煙

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション リフトアップ 全塗装 デルタフォース

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ TV  B モニター 両自動ドア 4本8分山

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G TSS ICS ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ノア 東海特装 タムキャン サブバッテリー インバーター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 4WD 両側パワスラ 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    386.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 

    本体価格
    318万円

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    158万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 2.5Tターボ・新品タイヤ・修復歴無し

    本体価格
    91.8万円

  • ボルボ 850エステート R ターボR・純正アルミ・SR・キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート R T-5R カスタム車  ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

関東
932
242.6万円
関西
527
240万円
東海
412
263.8万円
北海道
184
223.9万円
九州
391
249.2万円
東北
229
239.5万円
北陸・甲信越
192
254.8万円
中国
154
269.7万円
四国
94
256.5万円
地域別台数
関東
17
107.9万円
関西
2
175.4万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ノアと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ボルボ  850エステート
267万円389万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2318~2434
98~170 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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