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ノアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3494 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正SDナビ Bモニター 地デジ ETC 両側電スラ クルコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    366.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア ETC バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ・特別仕様車 Si W×BII・アウトサイドドアハンドル(メッキ)・バックドアガーニッシュ・リヤコンビネーションランプガーニッシュ(スモークメッキ)・Bi-Beam LEDヘッドランプ(スモークMエクステンション

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 快適利便PKG 10型純正ナビ 両側電動ドア 後席モニター デジタルインナミラー バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII セーフティセンス/純正ナビ/フルセグTV/BT/バックカメラ/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/純正アルミ/半革シート/ETC/スマートエントリー/スタートシステム/アイドリングストップ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    400万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    66万円

関東
1008
257.6万円
関西
531
255.4万円
東海
490
259.7万円
北海道
160
252.3万円
九州
513
258.1万円
東北
262
257.3万円
北陸・甲信越
195
242.3万円
中国
231
254.6万円
四国
104
250.1万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
8
93.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ノアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
267万円414.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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