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ノアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ノアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイ 両側電動スライド

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ地デジBカメラ両側電動LED7人乗

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 9型ナビ 後席モニタ 両側電動 シートヒータ

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 純正10型ナビ 後席モニター 快適PKG 禁煙

    本体価格
    330.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正12型後席モニタ 純正9型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビBカメラTV7人乗LED電動ドア

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII トヨタセーフティセンス 両側パワハラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 安全装置・後席モニター・1500W給電

    本体価格
    394万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 限定車最終後期赤革シートHBTETCCC16AW

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    58万円

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    43万円

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    55万円

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    99万円

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    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン/シートヒーター/ETC/Bカメラ/

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    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

    本体価格
    82万円

関東
922
244.9万円
関西
508
230.6万円
東海
434
265.7万円
北海道
173
219.7万円
九州
422
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ノアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
267万円389万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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