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ノアとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35万円115万円
パサートCCの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正1.5型ディスプレイ ナビ DTV PCS ACC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー/社外エアロ/DAナビ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ノア ノア XーGエデイション 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 10インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB BIG-X11型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9型SDナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純ナビ フルセグ 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 純正9型ナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X セーフティセンス バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    265.6万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
993
245.3万円
関西
544
240.5万円
東海
455
247.1万円
北海道
168
217.1万円
九州
467
248.9万円
東北
242
238.5万円
北陸・甲信越
198
256.5万円
中国
172
260.2万円
四国
91
241.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  パサートCC
267万円389万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~3598
98~170 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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