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パッソと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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パッソと124スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  124スパイダー
VS
5万円186.5万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 214.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
2499 中古車掲載台数 46
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ スマートキー ETC CD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車 フルセグナビ 衝突軽減 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減Bluetooth走行28000KMナビTV記録簿

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ABS パワステ  ベンチシートスタッドレス付

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正ナビ&TV&Bluetoothオーディオ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    130.1万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー ベースグレード THREE HUNDREDカスタム車両

    本体価格
    478万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 OZ17AW ビルシュタイン 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1年保証/禁煙車/革S/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDライト 純正ナビ 専用レザーシート

    本体価格
    389万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドル 6MT 法人ワンオーナー

    本体価格
    339万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブレンボ バックカメラ グレーラッピング

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーPKG ナビPKG レコードモツァマフラー

    本体価格
    343.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ&レザーPkg レコモン Bカメ ドラレコ

    本体価格
    398.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    324.2万円

関東
598
73.1万円
関西
259
71.2万円
東海
356
71.8万円
北海道
223
75.5万円
九州
291
72.3万円
東北
284
74.1万円
北陸・甲信越
239
73.7万円
中国
173
68.9万円
四国
76
73.2万円
地域別台数
関東
21
385.4万円
関西
8
397.3万円
東海
7
401.6万円
北海道
3
475.3万円
九州
3
383.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
351.7万円
四国
1
516万円

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パッソと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  124スパイダー
115万円191.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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