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パッソと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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パッソと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
9.8万円173.8万円
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中古車相場 309.9万円418万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2359 中古車掲載台数 11
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー LEDライト タイヤ新品交換

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 1オ-ナ-純正ナビ1セグTVスマ-トキドラレコ

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス・夏冬タイヤ・走行3.9万k

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S CD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    418万円

関東
576
71.4万円
関西
260
69.4万円
東海
323
69.3万円
北海道
187
73.1万円
九州
263
71万円
東北
265
74.8万円
北陸・甲信越
234
69.7万円
中国
176
67.6万円
四国
75
75.2万円
地域別台数
関東
4
343.9万円
関西
4
384.3万円
東海
1
388万円
北海道
2
356万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
115万円191.3万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
996 排気量(cc) 1995~2997
69 最高出力(馬力) 190~340
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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