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パッソとiX2を比較! - みんなの比較車種

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パッソとiX2の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  iX2
VS
5万円178.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 528.8万円648.9万円
iX2の相場表を見る
2409 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビTVシートカバーETC検R7.1庄内産米10k

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートアシスト

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0Xユルリ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ Rカメラ フルセグTV スマート

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム タイヤ交換済み パノラマモニター有

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1年間走行距離無制限保証・13000キロ

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    648.9万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元デモカー ハイラインPKG

    本体価格
    598万円

関東
577
72.3万円
関西
267
71.2万円
東海
337
70.1万円
北海道
220
73.9万円
九州
275
72万円
東北
276
74.2万円
北陸・甲信越
217
70.4万円
中国
168
69.3万円
四国
72
72.8万円
地域別台数
関東
5
579.5万円
関西
3
626万円
東海
4
587万円
北海道
0
---
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
618万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとiX2のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  iX2
115万円191.3万円 新車時価格 742万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1560
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) 272~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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