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パッソとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱ふそう  ローザ
VS
5万円182.2万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 68万円1218万円
ローザの相場表を見る
2511 中古車掲載台数 44
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ付き Bluetooth付ナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S バックカメラ ドラレコ トヨタ純正ナビ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC 禁煙 パワステ 社外ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S バックカメラ/ドラレコ/先進ライト/ETC

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Bluetooth対応社外ナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ドラレコ・ベンチシート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス AT Bカメラ ナビ ETC アドブルー 全塗装済

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう ローザ 食堂車・特種・使用車種規制適合 ・使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    68万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 26人乗り ターボ車 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WD 29人乗り オートマ ターボ車 自動ドア 排ガス適合

    本体価格
    300万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング マイクロバス 自動ドア オートマ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 4WD 自動ドア

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう ローザ アドバンス キャンピング車・サブB・ソーラーパネル

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ フィールドライフ シリウス7.0 4WD 家庭用エアコン 発電機 ソーラーパネル

    本体価格
    1218万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 事務室 車(移動学習塾) 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 29人乗り エアサス PA-FE66DG

    本体価格
    応談

関東
609
73.2万円
関西
260
71.2万円
東海
353
71.4万円
北海道
227
76.3万円
九州
283
71.9万円
東北
289
74.2万円
北陸・甲信越
240
73.4万円
中国
172
68.7万円
四国
78
74万円
地域別台数
関東
12
419.6万円
関西
12
253.1万円
東海
6
502万円
北海道
3
370万円
九州
10
177.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
80万円

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パッソとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱ふそう  ローザ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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