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パッソとH1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ハマー  H1
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 850万円3780万円
H1の相場表を見る
2522 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 フルセグナビ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 2年間距離無制限保証 パノラミックモニター

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETC ナビ ワンセグ スマートキー AAC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 禁煙車 HDDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ LEDヘッドライト トヨタセーフティ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ オートAC ETC LEDライト ABS

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1520万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    850万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1285.5万円

関東
604
73.4万円
関西
261
70.9万円
東海
362
71.7万円
北海道
226
76万円
九州
294
71.6万円
東北
285
74万円
北陸・甲信越
238
73.5万円
中国
175
68.8万円
四国
77
72.9万円
地域別台数
関東
7
1424.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとH1のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ハマー  H1
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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