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パッソとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 407
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビフルTVバックカメラ禁煙車1年保証

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC CD オートエアコン キーレス

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ボディ磨き&ポリマ ワンセグ 社外アルミ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減・ワンオーナー・スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビTV Bカメラ Dレコ 衝突軽減

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー・LEDライト・オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ モーダ S フルセグTV・ナビ・Bluetooth・ブレーキサポート・車線逸脱警報機・横滑り防 モーダ S フルセグTV・ナビ・Bluetooth・ブ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減装置/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー キーレス PW 禁煙車

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウィンドウ付

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    46.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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    40.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・5MT・両席エアバック・集中ドア

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  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A バックカメラ ドラレコ キーレス

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

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    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

関東
604
73.3万円
関西
260
71万円
東海
362
71.7万円
北海道
225
76.2万円
九州
293
71.6万円
東北
285
74万円
北陸・甲信越
238
73.5万円
中国
174
68.7万円
四国
78
73.5万円
地域別台数
関東
111
41.6万円
関西
37
45.3万円
東海
56
43.6万円
北海道
17
49.9万円
九州
80
43.4万円
東北
30
50.4万円
北陸・甲信越
24
48.4万円
中国
23
53.3万円
四国
29
41.7万円

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パッソとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
115万円191.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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