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パッソとS660を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  S660
VS
5.1万円193万円
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中古車相場 91.8万円499万円
S660の相場表を見る
2186 中古車掲載台数 632
  • トヨタ パッソ 1.0 X S ・純正ナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC/OBD済

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ 衝突軽減 ステリモ ETC

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 4WD

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ フルセグメモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    148万円

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    155万円

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    本体価格
    313.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・シティブレーキAS

    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車 6MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    241万円

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    259.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・カーボンルーフ&リアウイング

    本体価格
    298万円

関東
532
70.7万円
関西
260
71.4万円
東海
311
65.9万円
北海道
149
70万円
九州
244
74.9万円
東北
262
74.5万円
北陸・甲信越
206
71.6万円
中国
155
70.9万円
四国
67
77.1万円
地域別台数
関東
228
229.3万円
関西
91
229.3万円
東海
135
225.2万円
北海道
15
228.4万円
九州
63
212.8万円
東北
20
216.4万円
北陸・甲信越
31
231.3万円
中国
28
203.7万円
四国
21
211.9万円

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パッソとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  S660
115万円191.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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