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パッソとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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パッソとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカD:2
VS
5万円178.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2412 中古車掲載台数 500
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行40000km・コラムCVT

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 アイドリングストップ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 横滑り防止装置 スマートキー Bカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビゲーション ETC アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ /スマアシII/1年保証付/スマートキー/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スペアタイヤ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    183万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ フローティングナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア/社外メモリーナビ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X スマートキー 片側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ MOPナビTV・全周囲・両側Pドア・新車保証

    本体価格
    195.5万円

関東
579
72.4万円
関西
266
71.6万円
東海
339
70.2万円
北海道
225
74.3万円
九州
276
72.2万円
東北
267
73.8万円
北陸・甲信越
219
70.8万円
中国
169
69万円
四国
72
72.9万円
地域別台数
関東
146
71.6万円
関西
50
73.6万円
東海
62
94.4万円
北海道
49
82.9万円
九州
62
78.8万円
東北
60
92.9万円
北陸・甲信越
34
82.5万円
中国
27
93.3万円
四国
10
66.4万円

パッソの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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パッソとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカD:2
115万円191.3万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
996 排気量(cc) 1242
69 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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