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パッソとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エクリプスクロス
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 149.9万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
2502 中古車掲載台数 621
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート・スマアシII

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ Rカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 7インチメモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 レーシー 1オーナー ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正2DINオーディオ ETC付 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ ドラレコ Fセグ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    86万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリナビ/衝突軽減/BSM/オートクルーズ

    本体価格
    193.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制 残存90.9

    本体価格
    343万円

関東
597
73.2万円
関西
260
71.3万円
東海
357
72万円
北海道
225
75.8万円
九州
291
71.7万円
東北
284
74.1万円
北陸・甲信越
238
73.6万円
中国
173
68.9万円
四国
77
73.8万円
地域別台数
関東
154
243万円
関西
73
287.4万円
東海
111
266.2万円
北海道
42
266.4万円
九州
48
246.3万円
東北
65
253.6万円
北陸・甲信越
60
250万円
中国
40
263.7万円
四国
28
255.1万円

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パッソとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エクリプスクロス
115万円191.3万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
996 排気量(cc) 1498~2359
69 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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