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パッソとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ラフェスタ
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 50
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ スマートキー ETC 13AW 整備保証付

    本体価格
    10.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 横滑り防止システム パワーステアリング

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ パノラマモニター 衝突被害軽減

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純SDナビTV バックカメラ ベンチS

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減B バックカメラ フルセグ

    本体価格
    117.9万円

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    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    18.8万円

関東
604
73.3万円
関西
260
71万円
東海
362
71.7万円
北海道
225
76.2万円
九州
293
71.6万円
東北
285
74万円
北陸・甲信越
238
73.5万円
中国
174
68.7万円
四国
78
74万円
地域別台数
関東
22
37.8万円
関西
7
28.6万円
東海
4
34.3万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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パッソとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ラフェスタ
115万円191.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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