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パッソとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカイエンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポルシェ  カイエン
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
2319 中古車掲載台数 321
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム スマートキー イモビライザー AM・FMチューナー内蔵CD再生 ETC ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー ディスプレイオーディオ 電動格納ミラー オートエアコン Bluetooth接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 軽減ブレーキ/先進ライト/スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 4WD スマートアシスト 衝突警報機能 被害軽減ブレーキアシスト クリアランスソナー 運転席シートヒーター 社外メモリナビゲーション Bluetooth プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/TV/バックカメラ/CD・SD再生/Bluetooth/スマートアシスト/車線逸脱警報/オートLED&フォグ/モデリスタ14インチアルミ/純正ドラレコ/I-STOP/革巻ステアリング/ベンチシート/スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー/ドライブレコーダー/CD/ベンチシート/アクセル踏み間違い装置/衝突被害軽減ブレーキ/点検記録簿/スペアキー

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    720万円

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    本体価格
    328万円

関東
575
75.9万円
関西
258
71.8万円
東海
270
74.4万円
北海道
182
82.1万円
九州
296
72.3万円
東北
282
75.8万円
北陸・甲信越
217
80万円
中国
145
75.7万円
四国
94
73.4万円
地域別台数
関東
140
390.8万円
関西
37
556.5万円
東海
67
506.5万円
北海道
18
538万円
九州
19
361.7万円
東北
10
555.9万円
北陸・甲信越
14
582.3万円
中国
6
529.1万円
四国
10
614.8万円

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パッソとカイエンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポルシェ  カイエン
115万円191.3万円 新車時価格 976万円2534万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
996 排気量(cc) 2893~3996
69 最高出力(馬力) 304~599
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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