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パッソとマカンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポルシェ  マカン
VS
5.1万円183.8万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
2236 中古車掲載台数 429
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC 純正ナビ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC・Bluetooth・バックカメラ・1年保証

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突軽減ナビTVドラレコ席暖キーレス

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー点検記録簿パノラミックビュー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害低減装置 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

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    1109.1万円

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    本体価格
    1035万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2015yモデル スポーツエグゾースト PDLS

    本体価格
    416万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 ポルシェE&D スポエグ

    本体価格
    541.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

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    790万円

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒革シート 純正ナビ 360°カメラ ACC

    本体価格
    592.9万円

関東
550
72.8万円
関西
255
70.1万円
東海
323
66.8万円
北海道
162
72.2万円
九州
242
73.8万円
東北
263
73.4万円
北陸・甲信越
215
72万円
中国
157
68.8万円
四国
69
74.7万円
地域別台数
関東
177
645.4万円
関西
96
638.3万円
東海
71
689万円
北海道
13
546.8万円
九州
28
744.3万円
東北
8
789.6万円
北陸・甲信越
16
621.4万円
中国
14
727.5万円
四国
6
407.4万円

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パッソとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポルシェ  マカン
115万円191.3万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
996 排気量(cc) 1984~3604
69 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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