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パッソとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアルカナの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ルノー  アルカナ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 51
  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正2DINオーディオ ETC付 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正メモリーナビ スマートアシスト

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 横滑り防止装置/CD

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ETC スペアキー フォグ アイスト

    本体価格
    86.5万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    339万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 認中保革温電椅子BカメETC

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保継1オナ半革電温椅子ETCドラレコ

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    349.8万円

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    本体価格
    440万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ RSライン マイルドハイブリッド クルコン 衝突軽減 標識認識 レーンキープ

    本体価格
    293万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
8
319.2万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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パッソとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ルノー  アルカナ
115万円191.3万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
996 排気量(cc) 1333~1597
69 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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