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パッソとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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パッソとマイティボーイの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  マイティボーイ
VS
5.1万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正SDナビ ワンセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純フルセグSDナビ スマアシ2 LED

    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 車検R8/9/バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ フルセグナビ バックモニター

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ LEDヘッドライト トヨタセーフティ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・社外シート フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    58万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

関東
550
72.8万円
関西
255
70.1万円
東海
323
66.7万円
北海道
163
72.2万円
九州
242
73.8万円
東北
263
73.4万円
北陸・甲信越
215
72万円
中国
158
69.3万円
四国
69
74.7万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
3
118万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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パッソとマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  マイティボーイ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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