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パッソとセプターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとセプターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  セプターワゴン
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 98万円
セプターワゴンの相場表を見る
2518 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ・ワンセグ・ETC・キーレス・DVD

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ コーナーセンサ スマートキー 1年間保証

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 2023タイヤ ナビ地デジETCスマート記録簿

    本体価格
    16.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年間走行無制限保証 スマートキー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ 衝突被害軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セプターワゴン クルージングV SXV15 走行67000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    98万円

関東
604
73.3万円
関西
261
70.9万円
東海
362
71.8万円
北海道
227
76.3万円
九州
288
71.5万円
東北
287
74.3万円
北陸・甲信越
238
73.4万円
中国
174
68.8万円
四国
77
73.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

セプターワゴンの中古車を探す

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パッソとセプターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  セプターワゴン
115万円191.3万円 新車時価格 212.5万円337.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1770×1475  他
996 排気量(cc) 2163~2958
69 最高出力(馬力) 140~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.4~9.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アメリカンサイズの広々ワゴン

アメリカトヨタで生産されていたカムリワゴンを、セプターという日本名で逆輸入。薄いフロントマスクと大胆にカットしたリアハッチ部が織り成すスタイルはアメリカンテイストにあふれ、日本でも人気を博した。荷室には2人掛けのサードシートが装備されており、7人乗車も可能。セカンド、サードシートを収納すると現れる広い荷室もアメリカンサイズ。搭載エンジンは3LのV6と2.2Lの直4の2種類。装備も豪華で、オートエアコン、電動サンルーフ、8ウェイパワーシートが標準装備。またトップグレードには4輪ABSやトラクションコントロールも採用されていた。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパッソの中古車は2518台、セプターワゴンの中古車は1台掲載しています。
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