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パッソとコースターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  コースター
VS
5.1万円193万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 158万円1436万円
コースターの相場表を見る
2190 中古車掲載台数 86
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ スマアシ スマートキー ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビTVキーフリー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車オートエアコンETC

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙車 ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ ETC シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ ワンセグTV キーレス AUX BT

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・地デジテレビ

    本体価格
    29.9万円

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  • トヨタ コースター EX28人 自動ドア オートステップ ナビ 

    本体価格
    828万円

  • トヨタ コースター フィールドライフ オリジナルキャンパー ツインサブバッテリー ルーフベント

    本体価格
    318万円

  • トヨタ コースター RVランド ランドホーム 10名乗車 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ コースター GX 28人乗り H29年式 180馬力 原動機型式 N04C

    本体価格
    920万円

  • トヨタ コースター LX 26人乗り ヒーター クーラー 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コースター LX ショート 25人 自動扉 バックカメラ 社外ナビ 外寸 625×208×263

    本体価格
    685万円

  • トヨタ コースター 25人乗り 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター ショート 幼児バス 折戸式手動ドア 大人3名幼児39名 観音扉 ビニールシート

    本体価格
    538万円

  • トヨタ コースター 4.0EXターボ 自動ドア 走行43000キロ エアコン&FFヒーター キャンピング仕様

    本体価格
    768万円

  • トヨタ コースター キャンピング ナッツRV ボーダーバンクス FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    1321万円

関東
533
70.7万円
関西
260
71.4万円
東海
313
65.8万円
北海道
148
69.8万円
九州
244
74.7万円
東北
262
74.5万円
北陸・甲信越
207
71.9万円
中国
156
70.8万円
四国
67
77.1万円
地域別台数
関東
23
612.6万円
関西
15
464.8万円
東海
9
537.2万円
北海道
12
516.5万円
九州
10
490.4万円
東北
6
358.7万円
北陸・甲信越
4
1209.8万円
中国
5
706万円
四国
2
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パッソとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  コースター
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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