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パッソとS80を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S80
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
2509 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー車・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ バックカメラ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避 フルセグナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC/OBD済

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグ BT Bカメラ スマアシ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレ センサー

    本体価格
    64万円

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  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

関東
599
73.3万円
関西
261
71.2万円
東海
359
72.1万円
北海道
225
75.8万円
九州
291
71.7万円
東北
286
74.3万円
北陸・甲信越
237
73.6万円
中国
173
68.9万円
四国
78
73.4万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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パッソとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S80
115万円191.3万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
996 排気量(cc) 1595~4413
69 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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