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ハイエースとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A6アバント
VS
39.9万円999.9万円
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中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 132
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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新春銀!値引き済み!

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外17インチAW シートカバー ナスカーホワイトレター ス トラーダSDナビ バックカメラ ETC パワースライド キーレス 地デジ 木目パネル ベッドキッド アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー 左パワースライド LEDヘッドライト 10人乗り パノラミックビューモニター スマートキー 禁煙車 登録済未使用車

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙車 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 100V電源 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム パワステラック・ポンプ修理済み

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ パワースライドドア パノラミックビューモニター クリアランスソナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BlackEdition FLEX オーバーフェンダー FLEX T-forceフロントスポイラー FLEX NEXSUXTRAIL 16インチAW FLEX プレステージLEDテールランプ 純正7インチSDナビゲーション 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    279.8万円

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    367.5万円

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    本体価格
    161万円

関東
467
382.4万円
関西
192
429.2万円
東海
147
402.7万円
北海道
103
405.5万円
九州
165
387.1万円
東北
94
408.8万円
北陸・甲信越
54
384.9万円
中国
50
403.3万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
46
293万円
関西
16
293.8万円
東海
25
273.9万円
北海道
10
107.3万円
九州
11
264.6万円
東北
9
377.4万円
北陸・甲信越
13
279.9万円
中国
2
328.6万円
四国
0
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ハイエースとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A6アバント
226.8万円544.2万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2693 排気量(cc) 1968~2994
151~160 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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