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ハイエースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 656.2万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
860 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4型フェイス 20AW モデリスタFリップ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/10人乗/パワースライドドア

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビ・TV/ETC/キーレス/寒冷地仕様

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カーインテリア高橋 2.7GLロング ミドル

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング RVトラストTR500C-LH

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り/床板貼り施工/間接照明/モニター

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース TR500 C-LH RVトラスト 4WD 家庭用エアコン FF 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 1年保証付/電動スライドドア/禁煙車/Bカメ

    本体価格
    349万円

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    728万円

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    656.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 認定中古車 1年保証付 カーボンスタイル

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    本体価格
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    975万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    1350万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    688万円

関東
312
360.4万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
66
371.3万円
九州
108
325.2万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
4
1008.6万円
関西
0
---
東海
1
975万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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ハイエースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS5スポーツバック
226.8万円540.2万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2693 排気量(cc) 2893
151~160 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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