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ハイエースとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q3スポーツバック
VS
44.9万円999.8万円
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中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 厳選中古車トリプルモニター

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチ/12.8インチ/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/ファブレスXR-6/17AW/ナスカータイヤ/415コブラ/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニタ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り 新品タイヤ 10人 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renocaコーストライン/角目4灯/BIG-Xアルパイン11インチフルセグナビ/パワースライドドア/後席モニター/マッドブラック全塗装済/4WD車/3ナンバー10人乗り乗用/車検整備付/17インチAW

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済み未使用車 10人乗り セーフティセンス プリクラッシュ 前後ソナー パワースライドドア デジタルインナーミラー オートライト AC100V ステアリモコン スマートキー2個

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 10人乗 フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 10人乗り 4WD AT フル装備 オートスライドドア

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    363万円

関東
514
391万円
関西
200
436.8万円
東海
171
409万円
北海道
105
412.7万円
九州
168
390.2万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
64
389.1万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
74
371.3万円
関西
30
369万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
361.9万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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ハイエースとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q3スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693 排気量(cc) 1497~1968
151~160 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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