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ハイエースとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 687.9万円1158万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
847 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 丸目二灯フェイスチェンジ&内装架装フルフ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4WD10人乗り手動階段

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トランスフォーム8 ロフトベッド仕様

    本体価格
    627万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Bluetoothナビモデリスタエアロ10人乗り

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ リフレッシュペイント FFヒーター

    本体価格
    766万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー FOCS DS 4WD FFヒーターインバーターツインサブ冷蔵庫

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 ディーゼル車両

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 就寝ベットキット 後席モニター 全国保証付

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD メモリーナビ DTV LED モデリスタ ETC

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デモカー販売・リラクシング内装架装

    本体価格
    479.8万円

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    797.9万円

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    807.9万円

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    本体価格
    850万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックStyle/サイレンスP/インテリアPKG

    本体価格
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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/ブラックSty/B&O/認中車

    本体価格
    787.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックSty/OP21AW/サイレンスPKG/認中

    本体価格
    687.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Pサンルーフ サイレンスパッケージ

    本体価格
    738万円

関東
306
362.6万円
関西
115
369.2万円
東海
92
357.5万円
北海道
65
367万円
九州
106
323.8万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
331.9万円
中国
37
285.3万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
13
895.7万円
関西
8
768.2万円
東海
2
894万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
898万円
四国
0
---

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ハイエースとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
226.8万円540.2万円 新車時価格 1317万円1448万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は847台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は25台掲載しています。
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