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ハイエースとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 1028万円1158万円
CLEクーペの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア HDDナビ フルセグTV エアロ ローダウン ベッドキット サブバッテリー インバーター 3型フェイスチェンジ HIDヘッドランプ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    385.7万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン グランドキャビン 4WD 10人乗り レンタアップ車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ バックカメラ パワースライドドア AAC

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアルA 3ナンバー仕様 テレビ ツインサブバッテリー インバーター 走行充電 リアヒーター リアクーラー 前後ドラレコ 社外SDナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 左オートスライド ダブルエアコン ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD ワンオーナー 社外17インチAW ホワイトレター カロッツェリアフルセグナビ pivot社スロコン ドラレコ パワードサブウーファー ワイヤードリモコン バックモニター ETC

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装アレンジSTラウンジ/3列シート/フルフラット/ロングスライドレール/床フローリング加工/SDフルセグナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/18インチAW/ローダウン/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    1028万円

関東
432
385.6万円
関西
205
423.6万円
東海
133
383万円
北海道
101
374.8万円
九州
144
389.5万円
東北
91
401.6万円
北陸・甲信越
56
397.3万円
中国
48
345.5万円
四国
47
263.2万円
地域別台数
関東
5
1109.9万円
関西
2
1110万円
東海
1
1028万円
北海道
1
1158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  CLEクーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 1290万円1646万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2693 排気量(cc) 2996
151~160 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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