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ハイエースとアズールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ベントレー  アズール
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り パワースライドドア TRC CDコンポ バックカメラ ミラー型トラフィックモニター Wエアバック

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD/スーパーチャージャー搭載/2列目3人掛スライドレール/床パネル施工済/パナソニックフローティングナビ/ETC/パノラミックビューM/デジタルインナーM/パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    864万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD LEDヘッドランプ パワースライドドア PVM ステアリングスイッチ クリアランスソナー 内装架装Ver1 BIG-XDA フリップダウンモニター フロントスポイラー ETC アルミ17in シートカバー インテリアパネル

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/10人乗り/VALENTI VALADE/VALENTI ULTRAγ/VALENTI シーケンシャルドアミラーウインカー/ローダウン/ALPINE BIGXナビ/ETC/

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済み未使用車3列REVOシート2脚ロングスライドレールフロアフローリング可動式キャビンテーブルアルパインBIGX11ナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正12.1インチ後席モニター 純正ナビ パノラミックビューモニター ドラレコ ビルトインETC2.0 電動スライドドア LEDライト オートハイビーム クリアランスソナー レーンキープアシスト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 走行距離少なく程度良し? 期間限定セール?

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 今月末まで/ベージュメタリック/舞杏18インチアルミホイール/玄武ローダウン/内装加工/ディスプレイオーディオ/フリップダウン/社外ヘッドライト/社外テールレンズ/ETC/純正部品あり/シートあり

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール 6.7 ディーラー車 右ハンドル 電動オープン V8ターボE/G

    本体価格
    1250万円

関東
456
384.1万円
関西
196
428.2万円
東海
139
397.7万円
北海道
105
402.7万円
九州
158
385.8万円
東北
100
410.4万円
北陸・甲信越
52
369.4万円
中国
51
393.8万円
四国
52
268.3万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
---

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ハイエースとアズールのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ベントレー  アズール
226.8万円544.2万円 新車時価格 4350万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
2693 排気量(cc) 6747
151~160 最高出力(馬力) 389~426
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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