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ハイエースと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  5シリーズツーリング
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 249
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入 内装架装

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 車検R9年2月 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 パワースライドドア 純正フリップダウンモニター クリアランスソナー 後席エアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/KS-SALOON2/3人掛ベンチシート/フルフラット/対座シート/ALPINE11インチBIGXナビ/12.8インチフリップダウンモニター/ETC/ナイトロパワー17AW/ローダウン/

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン LEDライト 左側電動スライド キーフリー

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド パワースライドドア デジタルインナーミラー スマートキーAC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング アムクラフト コンパス 1オーナー・ポップアップ・FFヒーター・4WD・冷蔵庫・インバーター・パワースライド・バックカメラ・

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 スタンダードワゴン パールホワイト 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター LEDヘッドライト 片側自動スライドドア[ガラス固定]

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ+ベッドキット&シートリクライニング加工 ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD カロッツェリア7インチナビ ETC モデリスタフロントスポイラー GYナスカータイヤ デルフ06・17インチAW 12.8型後席モニター アルティメットテールランプブラック シートカバー ローダウン

    本体価格
    469.8万円

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    120万円

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    本体価格
    478.8万円

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    本体価格
    235.1万円

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    応談

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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    218万円

関東
425
384.2万円
関西
209
423.4万円
東海
133
389万円
北海道
101
382.6万円
九州
148
389.9万円
東北
93
400.8万円
北陸・甲信越
55
391万円
中国
47
355.8万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
114
333万円
関西
39
252万円
東海
52
401.9万円
北海道
4
300.8万円
九州
17
362.3万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
7
410万円
中国
8
145.1万円
四国
2
518万円

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ハイエースと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  5シリーズツーリング
226.8万円544.2万円 新車時価格 840万円994万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2693 排気量(cc) 1995~1998
151~160 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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