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ハイエースとi7を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとi7の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  i7
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 948万円1698万円
i7の相場表を見る
860 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXベッドキットシートアレンジ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD HDDナビ地デジTVバックカメラタイベル交換

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシ-ト2脚ロングスライドフロ-リング

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 玄武LD essex18AW 415コブラエアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーンEX 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 厳選中古車 内装架装R1

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島 プレシャスβ ポップアップ 4型フェイス FFヒーター

    本体価格
    261万円

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    1150万円

関東
312
360.4万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
66
371.3万円
九州
108
325.2万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
22
1206.9万円
関西
11
1301.7万円
東海
6
1246.7万円
北海道
0
---
九州
1
1299.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1199.3万円
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ハイエースとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  i7
226.8万円540.2万円 新車時価格 1598万円2208万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 455~659
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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