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ハイエースとATSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  ATS
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
865 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング車/7人定員/LEDヘッドライト

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ワンオーナー地デジナビパワースライドドア

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーカーインテリ高橋4WD リラックスワゴンタイプ1.5サブバッテリー

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD PWスライドドア Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca CoastLines Ve

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインツインナビVer5シート施工

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム Wサンルーフ 8人乗り 社外メッキAW ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フローリング施工 リクライニング加工

    本体価格
    399.8万円

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    499万円

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    本体価格
    178万円

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    217万円

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    本体価格
    248万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

関東
284
388.4万円
関西
124
389.2万円
東海
133
394.3万円
北海道
56
348万円
九州
92
337.4万円
東北
63
378.7万円
北陸・甲信越
34
335.9万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
15
259.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  ATS
226.8万円544.2万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2693 排気量(cc) 1998~3564
151~160 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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