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ハイエースとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
39.9万円999.9万円
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中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    864万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビ・地デジ 前後PDC リアゲートソフトクローズドア

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワゴン2.7GL ミドルルーフ/フェイスチェンジ/フルフラットシート/床張り加工済み/ラウンジスタイル内装/フルベッド展開/LEDヘッドライト/インナーブラック/20インチAW/フローティングナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ ファンルーチェ セレンゲティ ツインサブバッテリー FFヒータ- リアヒーター リアクーラー 2000Wインバーター サイドオーニング ルーフベント テレビ 12V冷蔵庫 外部充電 キッチン コンロ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リノカ角目四灯・アッシュカーキ・オリジナル16インチアルミホイール・トーヨーオープンカントリータイヤ・オリジナルシートカバー・オリジナルフットパネル×2・オリジナルLEDテールランプ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ガソリン車 左側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 地デジ ナビ シートリクライニング加工

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター アルパインBIG-Xナビ キャプテンシート スマートベッド デルフ0217インチアルミホイール ナスカータイヤ

    本体価格
    635.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ファインテックツアラー 寒冷地仕様 BIGX11型ナビ モデリスタフロントスポイラー 12型ドラレコ搭載デジタルミラー

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    18万円

関東
464
382.1万円
関西
193
429.8万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
164
388.6万円
東北
94
410.3万円
北陸・甲信越
51
376.8万円
中国
51
393.8万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
23
20万円
関西
17
22.7万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

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ハイエースとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ムーヴラテ
226.8万円544.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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