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ハイエースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 4.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
846 中古車掲載台数 422
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列シート・キーレス・走行距離48000

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型ナビTVスマートキー15AWパワースライドD

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セーフティセンス ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエース カトーモーター製 ジェントリールーフ ロングトレイン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 後席モニター Bカメ 両側電動スライドドア

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジソファ テ-ブル付 調光

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Relaxing内装

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD レンタアップ Bカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    388.5万円

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    11.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙 CD キーレス ドアバイザー 取扱説明書

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    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ/TV/DVD/ETC/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    29万円

関東
306
362.6万円
関西
115
369.2万円
東海
92
357.5万円
北海道
65
367万円
九州
105
324.3万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
331.9万円
中国
37
285.3万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
69
27.7万円
関西
51
31.8万円
東海
56
30万円
北海道
28
40.1万円
九州
84
26.9万円
東北
44
35.1万円
北陸・甲信越
43
32.2万円
中国
24
35.5万円
四国
23
32.6万円

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ハイエースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  タントエグゼ
226.8万円540.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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