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ハイエースとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外7型ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FD-BOX W03 ヴィンテージ内装

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー・寒冷地仕様・4WD

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗/バックモニターセット/助手席側パワースライドドア/リアクーラー/リアヒーター/15インチホイールキャップ/ハロゲンヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/ETC/カーオーディオ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入内装架装

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5型 社外ナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス 16インチアルミ ウッド調インパネ レザー調シートカバー ダブル後席モニター デジタルルームミラー式ドラレコ スマートキー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー車/ファインテックツアラー仕様/新品タイヤ/現行フェイスチェンジ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/後席モニター/ETC/新品シートカバー全席/キャプテンシート/パワースライドドア/

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    864万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/パワースライドドア/ビルトインETC/キーレス/電動格納ミラー/スペアタイヤ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエース ケイワークス オーロラDKワゴン ガソリン 2WD 乗車10名 就寝人数2名

    本体価格
    349万円

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    222万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 Atrai Deck Van

    本体価格
    198.9万円

関東
423
383.5万円
関西
210
423万円
東海
133
389万円
北海道
100
381.5万円
九州
148
389.9万円
東北
92
401.9万円
北陸・甲信越
56
390.5万円
中国
46
358.5万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
28
210.3万円
関西
18
227.4万円
東海
18
203.3万円
北海道
2
215万円
九州
5
204万円
東北
9
238.7万円
北陸・甲信越
6
197.8万円
中国
8
211万円
四国
3
181.6万円

ハイエースの中古車を探す

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ハイエースとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレーデッキバン
226.8万円544.2万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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