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ハイエースとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フィアット  パンダ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ハイエース ワゴンGL ガソリン2WD

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピングカー長野 スペースキャンパー インバーター ソーラーパネル 走行充電 FFヒーター 冷蔵庫 大型テレビ ルーフベント ポップアップルーフ デジタルミラー 遮光カーテン リアヒーター LED

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD モデリスタエアロ・両側電動スライドドア

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 軽油 ディーゼル ターボ ABS 3列8人乗り

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ゼロワゴンベットキット 社外ボンネット アルパインビックX11インチナビ フリップダウンモニター フローリング施工 シートカバー 18インチアルミホイル ローダウン車 パワースライドドア

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後席フリップダウンモニター・社外LEDヘ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗りワゴン パワースライドドア LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC 純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 電動スライドドア ストラーダナビ フルセグ バックカメラ   レーンアシスト オートマティックハイビーム CD・DVD再生 Bluetooth接続 キーレスエントリー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース ケイワークス オーロラスタークルーズ ガソリン 2WD 乗車7名 就寝2+2

    本体価格
    563万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド ワンオーナー HDDナビ 送迎仕様

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

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    41万円

  • フィアット パンダ イージー カロッエリアナビ・バックカメラ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

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  • フィアット パンダ MT 

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    141.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    128.8万円

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    40万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    289.8万円

関東
516
392.2万円
関西
199
435.1万円
東海
174
407.7万円
北海道
108
414.3万円
九州
168
393.3万円
東北
102
415.1万円
北陸・甲信越
62
382万円
中国
55
401.9万円
四国
53
258.8万円
地域別台数
関東
68
111.6万円
関西
38
119.5万円
東海
34
146.1万円
北海道
5
95.7万円
九州
21
91.4万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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ハイエースとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フィアット  パンダ
226.8万円544.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2693 排気量(cc) 875
151~160 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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