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ハイエースとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全国一年保証・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・社外20インチアルミホイール・ETC・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 特別仕様/片側パワースライドドア/2・3列キャプテンシート/アルパインBIGナビ/前後ドライブレコーダ/フルセグ/パノラミックビューモニター/フロント・サイド・バックモニタ/ETC/デジタルインナーミラー/社外AW

    本体価格
    848.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・ETC・Bluetooth・パワースライドドア・社外テールランプ・ドライブレコーダー・レザー調シートカバー・電動格納ミラー・モデリスタエアロ・スペアキー

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン・DX・2700・キャンピングカー・4WD バンコン・6人乗り・500Wインバーター・ETC・社外LEDヘッドライトバルブ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 全国OK 10人乗り リフトアップ BFグッドリッチ オーバーフェンダー 当店オリジナルカスタムパッケージ ナビ・後席モニター フロア引込 全席シートカバー バックカメラ 全周囲カメラ TSS

    本体価格
    544.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 フロントスポイラー 社外アルミ フラットシートベッド 2インチローダウン 社外ナビ ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 横滑り防止 TSS LDA キーレス 寒冷地

    本体価格
    328万円

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    178万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    168万円

関東
509
392.6万円
関西
193
434.4万円
東海
175
402.7万円
北海道
107
394.5万円
九州
160
384.3万円
東北
94
409.8万円
北陸・甲信越
56
383.9万円
中国
55
401.3万円
四国
56
266.6万円
地域別台数
関東
10
262.8万円
関西
3
342万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ジャガー  XKコンバーチブル
226.8万円544.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2693 排気量(cc) 4196~4999
151~160 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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