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ハイエースとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ジャガー  Fペイス
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 209.9万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
859 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4wd

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 6型TSS法人1オーナーナビ電動ドアエアロLED

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエース 2.7DXワイド 社外ハイルーフ 4WD 四駆 キャンピングカー フルフラット

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース カトーモーター製 ジェントリールーフ ロングトレイン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD D-TB

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ハイエースプラス DC冷蔵庫 走行用リアクーラーヒーター

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー キャプテンシート オットマン シートカバ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス S 4WD 認定中古車 茶革シート MERIDIANサウンド

    本体価格
    309.7万円

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  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD ワンオーナー

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    569.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートクーラー

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    615.2万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ AppleCarPlay 電動ゲート BSM

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    251.6万円

  • ジャガー Fペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L P250 4WD 黒革ガラスルーフ・ナビTVカープレー対応

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    429.9万円

  • ジャガー Fペイス トロフィー エディション 4WD アダプティブクルーズ 360°カメ MERIDIAN

    本体価格
    293万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-液晶メ-タガラスル-フブラックP21AW

    本体価格
    778.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック スライディングルーフ

    本体価格
    729.8万円

関東
311
360.9万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
65
370万円
九州
109
320.4万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
53
667.5万円
関西
23
555.5万円
東海
19
394.9万円
北海道
4
893.3万円
九州
10
578.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
6
703.4万円
中国
4
449.3万円
四国
4
613.5万円

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ハイエースとFペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ジャガー  Fペイス
226.8万円540.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2693 排気量(cc) 1995~5000
151~160 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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