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ハイエースとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   レクサス  RC F
VS
52万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
866 中古車掲載台数 92
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD キーレス・純正ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ETC ワンオーナー キーレス CD

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD リアエアコン フロントフォグライト

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー/電動スライドドア

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング RVトラストTR500C-LH

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 4WD D-TB

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD /ガソリン車(レギュラー)/10人乗り

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    539.8万円

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  • レクサス RC F 5.0 WORK20インチAW  テイン車高調 黒内装

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    458万円

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    383万円

  • レクサス RC F 5.0 3眼LED 半革シート BSM レーダークルーズ

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RC F 5.0 マルチナビ/Bモニター/本革

    本体価格
    437.8万円

  • レクサス RC F 5.0 ナビ/プリクラ/TVD/革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ アクティブリアウイング

    本体価格
    474.9万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオーナー・OPカーボンエアロ・マクレビ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革シート

    本体価格
    689万円

関東
297
341.9万円
関西
117
370.6万円
東海
95
343.7万円
北海道
80
351.4万円
九州
108
328.2万円
東北
55
325.9万円
北陸・甲信越
25
296.9万円
中国
34
313.3万円
四国
55
194.3万円
地域別台数
関東
30
599.8万円
関西
22
594.7万円
東海
20
521万円
北海道
3
633万円
九州
13
615.4万円
東北
2
428.6万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
1
550万円
四国
0
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ハイエースとRC Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   レクサス  RC F
226.8万円540.2万円 新車時価格 953万円1700万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2693 排気量(cc) 4968
151~160 最高出力(馬力) 477~481
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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