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ハイエースとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   レクサス  LX
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 555万円2188万円
LXの相場表を見る
858 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 415コブラFリップ ルーフスポイラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リバティFS FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    784万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Ver1シートアレンジアルパインナビ

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ETC バックカメラ ワンセグ 盗難防止

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1オーナ 7型 LEDライトDインナーミラ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイエース ハイエース セレンゲティ キャンピング ソーラー クーラー FFヒーター コンロ TV

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り純正配列シート

    本体価格
    319.8万円

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    748万円

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    本体価格
    700万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD サンルーフ ナビ TV ドラレコ レザーシート

    本体価格
    809.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD サンルーフ TRDエアロ&21AW 全方位M

    本体価格
    851万円

関東
309
361.3万円
関西
117
371.1万円
東海
94
354.1万円
北海道
66
371.3万円
九州
107
326.7万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
31
330.9万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
49
1218.4万円
関西
52
1380.8万円
東海
21
1139.5万円
北海道
35
1031.2万円
九州
27
1235.2万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円

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ハイエースとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   レクサス  LX
226.8万円540.2万円 新車時価格 1250万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2693 排気量(cc) 3444
151~160 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名、5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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