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ハイエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左側パワースライドドアーナビ バックカメラ ETC 100V電源

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ+ベッドキット&シートリクライニング加工 ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り キャプテンシート シートカバー ナビTV リアカメラ ローダウン エアロ 18AW 前後ドライブレコーダー ETC HIDライト 両側スライドドア オットマン Bluetooth

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ETCナビバックカメラABSキーレスキーエアバッグ10人乗り

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ セーフティS・デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4列10人乗り/ローダウン/ベッド/フルエアロ/カロッツェリア7インチナビ/フルセグ/Bカメ/カロッツェリアフリップダウンモニター/パワースライドドア/社外ボンネット/AC100V/プッシュスタート

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 7インチナビ バックカメラ ETC 10人乗り 電動スライドドア LEDヘッドランプ バックモニター内蔵インナーミラー オプションカラー(ラグジュアリーパールトーニング) フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター モデリスタ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 アクセサリーコンセント デジタルインナーミラー 電動ドア Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    471.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピング ORCA

    本体価格
    589.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    139万円

関東
429
386.5万円
関西
209
425万円
東海
134
385.6万円
北海道
99
374.7万円
九州
147
389.9万円
東北
93
403.5万円
北陸・甲信越
58
401.2万円
中国
46
353.8万円
四国
48
268.9万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ハイエースとルーチェのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
226.8万円544.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2693 排気量(cc) 1308~2954
151~160 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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