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ハイエースとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 70万円378万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1255 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装VER2/3人掛ベンチシート/フルフラットベッド/後席モニター/ナビ/ETC/17AW/バルベログランデ/フロントスポイラー/ローダウン/サブモニター/バッドフェイスボンネット

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 両側パワースライドドア

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リコルソ 3ナンバー リチウムイオン インバーター ソーラーパネル 架装部TV リアヒーター リアクーラー 冷蔵庫 走行充電 外部充電

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ コーストライン LEDライト

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビTV、バックカメラ、リヤヒーター

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット キャンピング仕様 デイトナ16インチAW オープンカントリー シートカバー Bカメラ ETC 社外テール LEDフォグ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スマートベットカロナビ&フリップダウンモニター FLEXオリジナル フロントスポイラー FLEXオリジナル オーバーフェンダー DELF04 16inアルミホイール グットイヤーナスカーホワイトレター

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り パワステ パワーウィンドウ エアコン 社外ナビ 後席モニター キーレスエントリー 片側スライドドア 盗難防止装置 フロントモデリスタ

    本体価格
    273.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 314CDI レインボースターコンバージョン ショート ロールーフ 314CDI 2列目回転シート ウッドパネル 天井窓 天井収納 リア観音扉 リアカーテン パワーシート パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 TN 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期

    本体価格
    248万円

関東
430
385.9万円
関西
207
424.1万円
東海
130
383.7万円
北海道
100
375.8万円
九州
144
389.4万円
東北
92
401.4万円
北陸・甲信越
57
398万円
中国
47
348.3万円
四国
48
268.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
313万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トランスポーターT1の中古車を探す

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ハイエースとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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