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ハイエースとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
848 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース ナッツRV製 ファミモ ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース TR500 C-LH RVトラスト 4WD 360°カメラ リチウム エアコン FF

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ スーパーカスタムG 5人乗り トリプルムーンルーフ ローダウン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2インチローダウンリアモニターETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 電動スライド ドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ トリプルムーンルーフ/ナビ地デジ/Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ロングトレイン 4WD FFヒーター インバーター ランチョ

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタムDT スーパーカスタムDT

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー セレンゲティ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ワンオーナー 20インチAW

    本体価格
    929万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

関東
305
362.1万円
関西
114
371万円
東海
93
355.4万円
北海道
66
365.4万円
九州
105
326万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
31
330.9万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
226.8万円540.2万円 新車時価格 936万円941万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2693 排気量(cc) 1997
151~160 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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