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ハイエースとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   三菱  コルト
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング FFヒーター サブバッテリー 脱着式テーブルセット シンク ノーマルタイヤあり ワンオーナー 4WD 社外SDナビ フルセグTV 全方位カメラ 後席モニター 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入 内装架装

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット架装/BIG-X/12.8フリップダウンモニター/BLAMスピーカー/天井10センチスピーカー/Pioneerサブウーファー/ESSEXバッドパネル/ESSEXフロントリップ/ESSEX ENCB17インチアルミホイール

    本体価格
    502.9万円

  • トヨタ ハイエース GL FOCS 4WD シンク ベッド 冷蔵庫 走行充電

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ハイエースワゴンGLデジタルインナーミラー パノラミックビューモニター LEDヘッドライト パワースライドドア 10人乗り

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正HDDナビ/バックカメラ/社外誤発進防止システム/ルーフキャリア/キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/衝突軽減ブレーキ/電動スライドドア/パーキングブレーキサポート/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装FLEXアレンジAS/REVOシート/ベッドキット/ワンオーナー車/フルフラット/キャンピングカー仕様/車中泊/ツインモニター/カロッツェリア後席モニター/フルセグナビ/フローリング施工/AW

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 走行距離49000KM/社外AW/ETC

    本体価格
    14.3万円

関東
418
384.2万円
関西
208
422.8万円
東海
135
388.7万円
北海道
103
387.4万円
九州
145
386.1万円
東北
91
396.6万円
北陸・甲信越
55
391.1万円
中国
47
360.5万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
39
55.7万円
関西
9
44.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
55.8万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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ハイエースとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  コルト
226.8万円544.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2693 排気量(cc) 1332~1499
151~160 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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