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ハイエースとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7ロングDX メッキパーツ・ナビ・バックカメラ・オートステップ・ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー LEDヘッドライト パワースライド BIGXナビ 12.8インチフリップダウンモニター バックカメラ 助手席エアバック FLEXアルミホイール ナスカータイヤ フルフラット フロントスポイラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・400W/1500Wインバーター・ツインバッテリー100+100A・バッテリー充電器・シンク・給水ポンプ・給排水タンク10L・冷蔵庫40L・外部電源・車外シャワー・テレビ・DVD・テーブル・座席兼用ベッド・サイドオーニング

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライド ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ リース可

    本体価格
    271.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダード配列!

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム ツートンカラー 1オーナー 5MT 純正14AW スタッドレスタイヤ ナビ ETC 8人乗り

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ トリプルサンルーフ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 角目4灯×全塗装

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD パワースライドドア 10人乗り

    本体価格
    248万円

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    2860万円

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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジー/プラクティカリティパック パフォーマンスインテリア プロアクティブダンピング 8インチタッチモニター アンビエントライト 電動格納ドアミラー 前後パークセンサー フロアマット

    本体価格
    1998万円

関東
423
385.9万円
関西
214
421.2万円
東海
134
387.7万円
北海道
103
387.2万円
九州
144
383.6万円
東北
95
400.1万円
北陸・甲信越
56
382.7万円
中国
46
362.3万円
四国
49
263.7万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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ハイエースとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  アルトゥーラ
226.8万円544.2万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2693 排気量(cc) 2993
151~160 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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