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ハイエースとミニエースマンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミニエースマンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ミニ  ミニエースマン
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 268万円528万円
ミニエースマンの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り/新品シートカバー/フルエアロ/ローダウン/17インチAW/新品タイヤ/フリップダウンモニター/ETC/バックカメラ/7インチナビ/LEDテールランプ/ハイエースカスタム/プッシュS

    本体価格
    375.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピングカー リンエイライルリッツ 寒冷地仕様ツインバッテリー フルフラットベッド FASPシート2脚 2段ベッド シンク コンロ 床下収納 大型リアモニター ナビ カメラ 電動ドア

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り トヨタセーフティーセンス メモリーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC オートハイビーム キーレス 横滑り防止 パワステ エアコン エアバッグ ABS 走行62597キロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・ユニティワゴン架装・片側電動スライドドア・パノラミックビューモニター・LEDヘッドランプ・フロントリップスポイラー Ver.4・ローダウン・シートカバー・EW-18 7.5J+43 ブラックポリッシュ/TOYO H30

    本体価格
    582.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 本州仕入/クラシック丸目仕様/1オーナー/

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済み未使用車3列REVOシート2脚ロングスライドレールフロアフローリング可動式キャビンテーブルアルパインBIGX11ナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピング仕様車・ベッドKIT・水道設備・冷蔵庫・網戸付ガラス・ヒッチメンバー・100V電源・SDナビ・フルセグ・DVD再生・音楽録音・バックカメラ・ETC・ミラー一体型ドラレコ・LEDヘッド・禁煙

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ハイエース DX 左パワースライドドア リアクーラー・リアヒーター クリアランスソナー キーレス LEDヘッド 両側電格ミラー WエアB PCS LDA VSC TRC リアスライド窓 車両総重量2490KG

    本体価格
    363.5万円

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    本体価格
    358万円

関東
423
383.5万円
関西
210
423万円
東海
133
389万円
北海道
101
382.6万円
九州
148
389.9万円
東北
93
400.8万円
北陸・甲信越
56
390.5万円
中国
46
358.5万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
40
375.8万円
関西
6
388.5万円
東海
7
373万円
北海道
1
324.5万円
九州
7
386.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
420.2万円
中国
1
288.8万円
四国
2
353.5万円

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ハイエースとミニエースマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ミニ  ミニエースマン
226.8万円544.2万円 新車時価格 491万円645万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1755×1515
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 184~258
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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