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ハイエースとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   光岡自動車  レイ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース GL FOCS 4WD シンク ベッド 冷蔵庫 走行充電

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 角目4灯×全塗装

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 放送宣伝車登録 16インチAW KYBダウンサス

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り パワースライドドア TRC CDコンポ バックカメラ ミラー型トラフィックモニター Wエアバック

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキットIV架装/ALPINE BIG-X/ETC/パノラミックビューモニター/パワースライドドア/LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/車中泊/フロアフローリング施工助手席エアバッグ

    本体価格
    456.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 7インチナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ダブルモニター/フリップダウンモニター/ETC/AC100V電源/フロントスポイラー/17インチアルミ/ローダウン/LEDヘッドライト/シートカバー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD REVOシート(2列目3列目) フルフラット仕様 床張り加工  電動スライドドア 後席モニター Bluetooth TV バックカメラ 100V電源 ETC XR-6ホイール

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    64万円

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    89万円

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    本体価格
    58万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

関東
431
386.1万円
関西
201
428.6万円
東海
131
380.7万円
北海道
100
380万円
九州
146
391万円
東北
88
399.1万円
北陸・甲信越
48
392.5万円
中国
45
348.4万円
四国
46
256万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   光岡自動車  レイ
226.8万円544.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2693 排気量(cc) 657
151~160 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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