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ハイエースとライクを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとライクの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   光岡自動車  ライク
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙 AC100V電源 SDナビ セーフティセンス バックカメラ 10人乗り 電動スライドドア Bluetooth再生 フルセグ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/2WD/パワースライドドア/LEDヘッドライト/スマートキー/TSS/ローダウン/ジャベリン17AW/フロントスポイラー/LEDテール/シートカバー/艶消し黒木目インテリア/フットパネル

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 Ver1 片側自動スライドドア LEDヘッドランプ寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス パノラミックビューデジタルインナーミラー

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具オプションベッドマットフローリングテーブルフルフラット地ナビフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーウッドインテリア

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新春銀!値引き済み!

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ハイルーフ・ナビ・バックカメラ・ETC・10人乗り・前後ドラレコ・パワースライドドア

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートベッドキット付き

    本体価格
    489.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
469
380.7万円
関西
198
435.1万円
東海
145
405.3万円
北海道
103
408万円
九州
162
391.6万円
東北
95
410.1万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとライクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   光岡自動車  ライク
226.8万円544.2万円 新車時価格 290万円428万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 41~64
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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