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ハイエースとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  マーチ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 846
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピング登録/ALPINE11インチナビ/後席モニター/1.5インチローダウン/リアスタビ/ユーアイ製ショック/社外18AW/パワースライドドア/サブバッテリー/走行充電/外部電源/

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 新車ESSEXコンプリート 寒冷地仕様 パノラミックビュー 両側パワスラ パワーバックドア 運助イージークローズ ESSEXフルエアロ 玄武ローダウン

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア Wエアコン バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装FLEXアレンジAS/REVOシート/ベッドキット/ワンオーナー車/フルフラット/キャンピングカー仕様/車中泊/ツインモニター/カロッツェリア後席モニター/フルセグナビ/フローリング施工/AW

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピング ORCA

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD トヨタセーフティセンス ナビフルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再 電動スライドドア ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 黒革調シートカバー プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートベッドキット付き

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /現行型/登録済未使用車/セーフティセンス/PKSB/LEDヘッド/LEDフォグ/電動スライドドア/新品9型ビッグDA/AppleCarPlay/AndroidAuto/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/定員10名

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバー ベットキット パワースライドドア ナビ バックモニター ETC 18インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD TECS 10人乗 4WD パワスラ 2 3列目オットマン付きキャプテンシート VSC TRC プッシュスタート アルパインナビ11インチ XF11Z フリップダウンモニターRXH12X-L

    本体価格
    602.5万円

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    125万円

関東
422
385.2万円
関西
206
423万円
東海
132
388.6万円
北海道
102
384.1万円
九州
146
386.8万円
東北
91
396.6万円
北陸・甲信越
55
391.1万円
中国
46
357.1万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
260
49.4万円
関西
95
54.5万円
東海
106
57.3万円
北海道
57
48万円
九州
117
46.7万円
東北
72
51万円
北陸・甲信越
57
52.9万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.7万円

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ハイエースとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  マーチ
226.8万円544.2万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2693 排気量(cc) 1198~1597
151~160 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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