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ハイエースとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  サニーカリフォルニア
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 ---
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1262 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース GL レクビイ製 プラスMR 禁煙 セーフティセンス ナビ 前後ドラレコ スマートキー 2サブ 電圧計 300Wインバーター 後席TV ナビ連動 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 LEDヘッド 社外17アルミ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フローリング施工 ベッドキット 車中泊

    本体価格
    525.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 キャンプ フルフラット展開 車中泊 家族 ベッド展開 旅行

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/バッドフェイス/BKシートカバー/8インチナビ/後席モニター/ETC/バックカメラ/デジタルミラー/パワースライドドア/サイドバー/ローダウン/ハイエースカスタム/GIBSONバンパー

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー 内装架装 FASPシート ベッドキット テーブル 社外18AW エアロ ローダウン 社外テール パワスラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 10人乗 LEDヘッドライト パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突防止機能/障害物センサー/バックカメラ/安全装置 追加カスタム可

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング仕様 REVO&ベッドシート新品張替 サブバッテリー インバーター 走行充電 FFヒーター シンク 給排水タンク 床下収納 アルパインBIGDA スピーカー増設 ミラーリング

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD トリプルムーンルーフ・アルパインHDDナビ・電動カーテン・3列シート・8人乗・ETC・社外LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン フリップダウンモニター ETC スライドドア カロッツェリアナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB端子 キーレスエントリー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    88万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
427
384万円
関西
210
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
99
382.8万円
九州
147
390.4万円
東北
94
402.7万円
北陸・甲信越
57
391.6万円
中国
46
353.8万円
四国
49
270.6万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  サニーカリフォルニア
226.8万円544.2万円 新車時価格 136.5万円202万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2693 排気量(cc) 1497
151~160 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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