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ハイエースとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  レガシィランカスター
VS
52万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 35万円146.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
829 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース ハイエースW グランドキャビン メモリナビ Bカメラ  10人乗り ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ ロング AT WAC 1No 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ラウンジベット家具天井スピーカコンソール

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD SDナビ/フリップダウン/電動スライドドア

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人 左オートステップ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD リアエアコン フロントフォグライト

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバー登録キャンピング

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ファインテックツアラー/デジタルミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    419.1万円

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    35万円

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    82.1万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 純正ナビ/CD/MDステレオ/記録簿H17R3まで有

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 最終D型 水平対向6気筒 キーレス HID VDC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

関東
274
333万円
関西
124
372万円
東海
90
337.2万円
北海道
76
353.6万円
九州
98
324.5万円
東北
49
312.8万円
北陸・甲信越
28
302.9万円
中国
35
300.3万円
四国
55
197万円
地域別台数
関東
2
65.5万円
関西
1
88万円
東海
1
82.1万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   スバル  レガシィランカスター
226.8万円540.2万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2693 排気量(cc) 2457~2999
151~160 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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