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ハイエースとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとエブリイランディの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  エブリイランディ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/3ナンバー/レクサスホワイト全塗装/ベッドキット/電動スライドドア/ESSEXアルミホイール/ローダウン/ALPINE BIGXナビ/ETC/100V電源/バックカメラ/Wエアコン

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フルフラット 対面アレンジ ヴィンテージブラウン内装 MID M7ファランクス TOYOオープンカントリータイヤ JAOSマッドガード FDフロントブッシュバー シートカバー 艶消し木目調ステアリング

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後期 禁煙車 キャンピング仕様 ベットキット 水洗設備 テーブル リア17.3インチフリップM 社外SDナビ 地デジ BT Bカメラ ETC FRドラレコ スマートキー オートライト 社外AW 社外ハンドル

    本体価格
    424.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 社外LEDヘッドライト・オートスライドド

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ DTV BT Bカメラ Wエアバック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン LED PVM PWスライド Dインナーミラー

    本体価格
    461万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ゼロワゴンベッド 床張り

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2列目I-seatREVOコンフォートシートベッド

    本体価格
    569万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装Ver1

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ REVOシート2脚フローリングロングスライド

    本体価格
    629万円

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    45.9万円

関東
511
392.9万円
関西
202
437万円
東海
174
404.8万円
北海道
105
395.8万円
九州
164
381.8万円
東北
95
412.5万円
北陸・甲信越
56
380.6万円
中国
54
403.2万円
四国
53
259.1万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
2
34.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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ハイエースとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  エブリイランディ
226.8万円544.2万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2693 排気量(cc) 1298
151~160 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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