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ハイエースとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  イプサム
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 79.5万円120万円
イプサムの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ電動ドア後席モニター1オーナーAC100V

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ダブルエアコン・リアヒーター・SDナビ・ワンセグ・バックカメラ・スマートキー・ソナー・ETC・HID・フォグ・ABS・ダブルSRS・ドラレコ・パワースライドドア・16AW・10人乗り

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキッド仕様 カロッツェリアナビ バックモニター 後席フリップダウンモニター 助手席側パワースライドドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Familiar

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースW グランドキャビン 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン AT AAC オートスライド

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD キャプテンシート ライトカスタム

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 純正フォグランプ ETC

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 デラックス ロング 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD D席レカロシート ブリッツスーパーチャージャー HKSエアクリーナー Greddyオイルクーラー・インタークーラー ダウンサス work19インチアルミ フロントエンドレス製ブレーキキャリパー eマネ制御 HKSマフラー

    本体価格
    79.5万円

関東
424
382.5万円
関西
207
423.4万円
東海
133
389万円
北海道
100
384.2万円
九州
147
387.6万円
東北
94
401万円
北陸・甲信越
55
391万円
中国
47
355.8万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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ハイエースとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  イプサム
226.8万円544.2万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2693 排気量(cc) 2362
151~160 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 6名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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